¿Sabes por qué la norma EN81-20 ha actualizado su nueva norma?
Debido a la gran cantidad de accidentes con cortes en cabina y accidentes en foso, lamentablemente, muchos proveedores de ascensores no lo proporcionan si no comprenden completamente la norma EN81-20.
Estas actualizaciones se basan en las normas iniciales desarrolladas en 2014 y reflejan mejoras y ajustes continuos basados en la retroalimentación de la industria y los avances tecnológicos.
¿Qué normas se actualizan en la última norma EN 81-20?
1. Se ha mejorado la seguridad de los pasajeros de la UCMP
El sistema de Protección contra Movimientos Involuntarios de Cabina (UCMP) está diseñado para evitar el movimiento accidental del ascensor. Cuando el ascensor se encuentra en la planta designada y las puertas están abiertas, el dispositivo de seguridad UCMP se activa inmediatamente si el ascensor comienza a moverse inesperadamente, deteniéndolo al instante.
Dazen garantiza que cada ascensor esté equipado con un sistema UCMP antes de salir de fábrica, lo que proporciona una capa adicional de seguridad a los pasajeros.
2. Medidas de seguridad para técnicos de ascensores
Dado que varios técnicos pueden operar en el techo de la cabina y en el foso, cada persona debe garantizar su propio espacio de protección. Por consiguiente, el espacio de refugio requerido en el techo de la cabina y en el foso ha aumentado en comparación con la versión anterior de la norma para ascensores. Además, ahora se deben colocar señales en el techo de la cabina y en el foso para indicar el número máximo de personas permitidas para entrar en estos espacios.
3. Detector de puerta de ascensor
Para reducir el riesgo de que las puertas de los ascensores golpeen a los pasajeros al entrar y salir, la nueva norma mejora el alcance, la resolución y la protección contra fallos de los sistemas de seguridad de puertas. La resolución se refiere al punto ciego en la detección de la cortina de luz. La nueva norma exige que, durante todo el proceso de cierre de la puerta, la resolución del sistema de protección de la puerta sea de al menos 50 mm. Esto significa que cualquier obstrucción mayor de 50 mm será detectada, lo que activará la reapertura de la puerta y evitará lesiones. La introducción de esta nueva norma europea eliminará del mercado los productos no conformes, promoviendo un ciclo virtuoso de mejora de la seguridad y la calidad.
4. Clasificación de protección contra incendios de los materiales de las cabinas de ascensor
La estructura de soporte de la cabina debe estar hecha de materiales incombustibles.
La elección de los materiales de acabado para el suelo, las paredes, las puertas y el techo de la cabina debe cumplir con los siguientes requisitos de protección contra incendios de la norma EN 13501-1:
Suelo: C-s2
Paredes y puertas de la cabina: C-s2, dl
Techo de la cabina: C-s2, d0
(C se refiere a la clasificación de “reacción al fuego”, s y d se refieren a la clasificación del material para la formación de humo y gotas/partículas inflamables)
5. Barandillas de techo de cabina de ascensor
La función de la barandilla en el techo de la cabina es evitar que el personal de mantenimiento caiga accidentalmente en el hueco. La nueva norma estipula que se deben instalar barandillas en el techo de la cabina si la distancia libre desde el borde exterior de la cabina en dirección horizontal supera los 300 mm. La norma también proporciona directrices detalladas sobre el tamaño y la ubicación de la instalación de las barandillas y exige que estas tengan un símbolo o aviso de advertencia que indique el peligro de apoyarse en ellas. Si la distancia entre el borde interior del pasamanos y la pared del hueco del ascensor es de 500 mm, la altura mínima del pasamanos debe ser de 700 mm. Si la distancia supera los 500 mm, la altura mínima del pasamanos debe ser de 1100 mm.
6. Mecanismo de bloqueo de la puerta de la cabina del ascensor
Otro cambio importante en la norma EN 81-20 es la incorporación de una función de “operación de cortocircuito” a las cerraduras de las puertas de cabina y de piso. La mayoría de las averías en ascensores se deben a fallos en las cerraduras de las puertas. Para determinar la causa de estos fallos, los profesionales deben cortocircuitar algunos contactos de las cerraduras. Es posible que los profesionales olviden retirar el dispositivo de cortocircuito posteriormente, lo que conlleva el riesgo de cortocircuito en los contactos de las puertas mientras el ascensor funciona con normalidad, lo que supone un grave riesgo para la seguridad. La función de “operación de cortocircuito” puede evitar eficazmente este riesgo.
7. Resistencia de la cabina, la puerta del rellano y la pared
La nueva norma estipula que las paredes, pisos y techos de las cabinas deben tener suficiente resistencia mecánica. Además, el conjunto del bastidor, las zapatas guía, las paredes, pisos y techos de las cabinas debe poseer suficiente resistencia mecánica para soportar las fuerzas que se producen durante el funcionamiento normal del ascensor, la acción de la abrazadera de seguridad o el impacto de la cabina contra el amortiguador.
8. Iluminación de cabinas y huecos de ascensor
La cabina debe estar equipada con dispositivos de iluminación eléctrica permanente para garantizar que la iluminación del dispositivo de control y en cualquier punto a 1,0 m por encima del suelo de la cabina y al menos a 1,0 m de la pared de la cabina no sea inferior a 100 lux.
El hueco debe estar equipado con dispositivos de iluminación eléctrica permanente. Incluso con todas las puertas cerradas, la cabina debe cumplir los siguientes requisitos de iluminación en cualquier posición durante su recorrido en el hueco: a) La iluminación a 1,0 m por encima del techo de la cabina, dentro del rango de proyección vertical del techo de la cabina, debe ser de al menos 50 lux; b) La iluminación a 1,0 m del suelo debe ser de al menos 50 lux en cualquier punto del suelo del foso donde el personal pueda permanecer, trabajar o moverse entre las áreas de trabajo.
Para cumplir con este requisito, se debe instalar un número suficiente de luces en el hueco, y se pueden instalar luces adicionales en el techo de la cabina como parte del sistema de iluminación del hueco si es necesario. Los dispositivos de iluminación deben estar protegidos contra daños mecánicos.
9. Dimensiones de puertas de acceso, puertas de seguridad, trampillas de acceso y puertas de inspección
Para garantizar un acceso seguro y cómodo a los técnicos, estas puertas deben cumplir las siguientes dimensiones:
a) La puerta de acceso a la sala de máquinas y al hueco debe tener una altura mínima de 2,00 m y una anchura mínima de 0,60 m;
b) La puerta de acceso a la sala de poleas debe tener una altura mínima de 1,40 m y una anchura mínima de 0,60 m;
c) La trampilla de acceso para la entrada y salida del personal a la sala de máquinas y a la sala de poleas debe tener unas dimensiones mínimas de 0,80 m × 0,80 m, y debe poder permanecer abierta tras su apertura;
d) La puerta de seguridad debe tener una altura mínima de 1,80 m y una anchura mínima de 0,50 m; e) La altura de la puerta de inspección no debe exceder los 0,50 m, el ancho no debe exceder los 0,50 m y debe ser de tamaño suficiente para realizar el trabajo requerido a través de la puerta.
La lista anterior destaca los principales criterios de refinamiento de la norma EN 81-20. Por supuesto, hay muchos más detalles. Si desea obtener más información sobre los criterios de refinamiento, puede consultar al equipo de ventas de Dazen. Estaremos encantados de proporcionarle respuestas detalladas.